Publicidad
A partir de mediados de octubre, casi un kilómetro de Oxford Street cerrará por completo al tráfico de vehículos en la primera fase de su histórica peatonalización. La medida prohibirá la circulación de colectivos, taxis, bicicletas y monopatines, alterando varios recorridos clave del centro de Londres.
El tramo afectado y el alcance de las restricciones
El corte abarcará unos 900 metros entre Orchard Street —junto a la famosa tienda Selfridges— y Great Portland Street, incluyendo el icónico cruce de Oxford Circus. Si bien la avenida ya contaba con restricciones para vehículos particulares, esta nueva iniciativa elimina por completo el transporte de superficie.
Solamente tendrán acceso los vehículos de emergencia y el personal encargado del abastecimiento y la recolección de residuos en horarios estipulados. Asimismo, ciertas calles transversales seguirán habilitadas para cruzar de norte a sur.
- Límites del corte: Desde Orchard St hasta Great Portland St.
- Vehículos prohibidos: Colectivos, taxis, autos particulares, bicicletas, monopatines y pedicabs.
- Cuerpos de emergencia: Mantendrán el paso habilitado en todo momento.
Cambios en las líneas de colectivos y rutas ciclistas
La modificación impactará de lleno a los usuarios de colectivos en el centro londinense. Transport for London (TfL) confirmó que desviará los servicios por calles paralelas como Wigmore Street y Henrietta Place, sosteniendo la frecuencia habitual de las unidades.
Para la comunidad ciclista, la prohibición de rodar por la avenida será estricta, por lo que se señalizarán desvíos obligatorios por arterias cercanas como Margaret Street.
- Líneas diurnas desviadas: 7, 94, 98, 139 y 390.
- Servicios nocturnos afectados: N7, 94, N98, N113, N137, 139, N207 y 390.
- Estaciones de Tube: El subte operará con normalidad sin alteraciones por las obras.
Una prueba piloto antes del diseño final
El esquema que se implementará en octubre funcionará como un ensayo en tiempo real hasta la primavera de 2027. Durante este período se colocará mobiliario urbano temporal, como maceteros, bancos y barreras de seguridad, para evaluar la circulación del público.
La meta del Ayuntamiento de Londres es recuperar el proyecto definitivo para transformar Oxford Street en una gran avenida con amplios espacios verdes, zonas de descanso y capacidad para albergar eventos culturales.